Apa Yang Perlu Dilakukan Apabila Terperangkap dalam Lif Penumpang?

Apa yang perlu dilakukan apabila penumpang terperangkap dalam lif penumpang?

Apabila penumpang terperangkap di dalam kereta akibat kegagalan kuasa, tindakan peranti keselamatan atau kerosakan, penumpang harus bertenang dan menenangkan orang yang terperangkap. Tekan butang kuning dengan loceng penggera atau butang interkom untuk mendapatkan bantuan, atau hubungi pihak pengurusan Hubungi dunia luar melalui telefon dan telefon unit penyelenggaraan lif. (Apabila tiga kaedah di atas tidak dapat dicapai, anda boleh mengetuk pintu kereta lif dengan perlahan dan meminta bantuan dengan kuat), dan pentadbir lif atau kakitangan bertugas jabatan pengurusan harta tanah hendaklah menghubungi dunia luar. Maklumkan kakitangan profesional dan teknikal unit penyelenggaraan lif untuk penyelamatan.

Bagi mengelakkan kereta tiba-tiba bermula dan terjatuh semasa menunggu, sebaiknya mencangkung atau pegang susur tangan kereta. Apabila profesional datang untuk menyelamatkan, mereka harus bekerjasama dengan tindakan mereka. Kereta itu mempunyai lubang pengudaraan, yang tidak akan menyebabkan lemas; lampu kecemasan kereta boleh bertahan untuk satu tempoh masa.

Dilarang sama sekali membuka pintu kereta lif secara paksa atau cuba melarikan diri dari tingkap keselamatan di bahagian atas kereta (tingkap keselamatan hanya digunakan oleh profesional untuk menyelamat atau penyelenggaraan kecemasan) untuk mengelakkan ricih peribadi atau terjatuh.

Apakah yang perlu dilakukan oleh penumpang apabila mereka mendapati lif berjalan secara tidak normal (terjatuh dari kelajuan berlebihan)?

Kebarangkalian kegagalan lif terjatuh pada kelajuan lampau adalah amat rendah. Pertama sekali, faktor keselamatan tali dawai lif adalah sekurang-kurangnya 12 kali ganda. Biasanya lif penumpang menggunakan lebih daripada empat tali dawai, yang bersamaan dengan meningkatkan keselamatan sebanyak 4 kali ganda. Pada hakikatnya, kemungkinan semua tali dawai putus pada masa yang sama dalam lif yang sama adalah hampir sifar. Sebagai peralatan khas, lif tertakluk kepada penyelenggaraan mandatori setiap 15 hari. Apabila penyelenggaraan mendapati bahawa diameter nominal tali dawai lif haus lebih daripada 10%, atau salah satu tali dawai telah putus helai, tali dawai mesti diganti dengan segera.

Kedua, sebagai tambahan kepada tali dawai, terdapat banyak peranti perlindungan interlock keselamatan untuk mengelakkan terjatuh. Sebagai contoh, pengehad kelajuan dan peranti perlindungan lebihan kelajuan ke atas boleh menghalang lif daripada terlebih laju apabila berjalan naik dan turun, seperti lif boleh membuat berhenti kecemasan serta-merta apabila lif terlebih laju; dan gear keselamatan boleh mengunci kereta pada rel panduan apabila lif tidak terkawal dan terlalu laju; Penyerap hentak di dalam lubang boleh mengurangkan hentakan yang diterima oleh penumpang semasa mencangkung dan menopang. Oleh itu, pada dasarnya tidak ada bahaya maut dalam lif yang jatuh pada kelajuan yang melampau.

Jika lif tiba-tiba jatuh melebihi kelajuan semasa operasi, penumpang hendaklah mengangkat tumit mereka, menggunakan seluruh berat badan mereka untuk menyokong jari kaki mereka, mencangkung, dan memegang kereta dengan tangan mereka, atau memegang kepala mereka untuk mengelakkan kereta daripada tergesa-gesa. ke atas atau mencangkung ke bawah. kemalangan jiwa berlaku. Sekiranya terdapat kargo dalam sedan, kargo harus distabilkan untuk mengelakkannya daripada jatuh dan mencederakan orang.