Perkara yang Perlu Diperhatikan dalam Hiasan Lif

Keselamatan lif adalah premis estetika lif. Hanya atas dasar ini kami boleh membangunkan lebih banyak penyelesaian reka bentuk yang lebih baik untuk menjadikan kereta sejuk ais kami yang biasa digunakan hangat dan menyenangkan mata.

(1) Berat badan berlebihan selepas hiasan kereta

Dalam maklumat yang relevan selama bertahun-tahun, berat kereta berubah disebabkan oleh hiasan lif, yang menyebabkan pekali imbangan gagal memenuhi keperluan, mengakibatkan banyak kemalangan lif dalam pelbagai peringkat. Berat kereta lif selepas hiasan dikira mengikut berat kira-kira 320kg untuk 1 tan kereta, dan berat selepas hiasan melebihi 380kg. Untuk membuat lif kembali ke titik asas (iaitu, untuk mencapai pekali keseimbangan asal) dan meningkatkan berat sebanyak 190kg, iaitu menambah 570kg kepada jumlah berat mesin cengkaman. Sudah tentu, reka bentuk lif mempunyai data simpanan yang berlebihan berat badan. Walau bagaimanapun, jika bilangannya melebihi, enjin utama, gear, aci utama, dan setiap tali keluli dan gulungan kabel akan mempunyai tahap kelesuan logam yang berbeza. Sebarang alat ujian tidak akan berfungsi kerana akibat seperti ini. Sebagai contoh, kedalaman lubang kekili kabel hanya boleh dinilai melalui pengalaman. Lif itu sendiri mempunyai berat berlebihan, supaya lif tidak menampan dengan mudah selama satu saat semasa operasi, yang boleh menyebabkan pelbagai kemalangan dalam lif, terutamanya untuk lif berkelajuan tinggi dan lif tanpa bilik mesin. Oleh itu, dalam reka bentuk hiasan, adalah perlu untuk mengawal berat hiasan. Setiap tahun di seluruh dunia, terdapat pelbagai kemalangan yang disebabkan oleh berat badan berlebihan selepas pengubahsuaian lif. Tetapi setakat ini ia tidak mendapat perhatian sebenar. Dalam reka bentuk hiasan lif, cuba jangan memilih terlalu banyak bahan berat.

(2) Hiasan kereta harus meninggalkan tingkap yang menyelamatkan nyawa (pelabuhan melarikan diri)

Apabila lif berjalan dan kemalangan berlaku, jika ia tidak dapat kembali ke tingkat meratakan, pintu kereta tidak boleh dibuka, dan kereta sudah tentu berada di mezanin. Apabila pengendali menyelamatkan orang, ia perlu menggunakan tingkap penyelamat di bahagian atas kereta untuk menyelamatkan penumpang yang terperangkap. Jika tetingkap penyelamat tidak dibiarkan di tempatnya semasa hiasan, ia akan meningkatkan kesulitan dan melambatkan penyelamat untuk masa yang lama. Penumpang yang terperangkap selama satu saat lagi akan menjadi lebih berbahaya (yang pertama adalah ketakutan psikologi), jadi dalam proses reka bentuk, perhatian harus diberikan kepada pertimbangan tingkap yang menyelamatkan nyawa dan estetika hiasan. Disebabkan jarak manusia yang dekat dengan alam, kayu adalah protagonis sebagai bahan yang digunakan untuk hiasan. Jika kereta itu diperbuat daripada kayu terlalu banyak, ia boleh menyebabkan kebakaran yang malang. Sudah tentu, dalam proses penggunaan, salutan kalis api boleh digunakan pada permukaan kayu mengikut amalan memadam kebakaran. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh operasi jangka panjang kereta ke atas dan ke bawah, wayar boleh menyebabkan kerosakan penuaan pada kulit luar, dan ruang kereta adalah terhad. Sebaik sahaja bekalan kuasa bersentuhan dengan kayu dan api bermula, di ruang kecil, jika ada api dan asap, penumpang tidak akan mempunyai jalan untuk melarikan diri.

Sudah tentu, permintaan pengguna adalah supaya kontraktor kami, berdasarkan tanggungjawab dan keikhlasan mereka kepada penumpang, mempertimbangkan sepenuhnya kemungkinan muatan berlebihan kereta selepas hiasan dan tetapan tingkap yang menyelamatkan nyawa. Sudah tentu, terdapat butiran lain yang perlu kita beri perhatian lebih.